要知道當初海軍對「飛豹」的要求底線僅僅是「在具備完善對地、對海作戰能力的前提下保留一定的自衛能力」而已，壓根沒指望過這型戰機能正經八百地去和制空戰機肉搏玩空戰！

那怎麼辦？

所以當陳義堅領導的科研團隊在經過了一系列的論證后提出，為降低新戰機的科研風險，「串列雙座」也就是兩名飛行員前後排列的布局更符合華夏當前的客觀實際工業能力之後，空軍非常不滿，當時就撂了挑子，退出了聯合研製的團隊，只留下對這型戰機要求更為迫切的海軍獨立支撐這個項目。

這麼說的確有道理，可為啥總覺著有哪裡不對呢？譚振華不禁將求助的眼神投向了陳義堅，卻發現這位總師正抬頭望天，一幅老神在在、事不關己高高掛起的樣子，心中頓時瞭然——得了，這位恐怕早就知道林首長會來這麼一出，說不定啊，林大首長早就對陳義堅提出過同樣的要求，而陳義堅呢？很可能順腳就把這皮球給踢到了自己這邊，推了自己這個小身板出來當擋箭牌。

開什麼玩笑，當初可是你們主動退m.hetubook.com.com出的，為這，還差點把「飛豹」項目攪黃了，現在見到這飛機好了就又湊上來了想要撿現成的便宜——這世上有那好事么？做人不能太空軍好不啦？

雖然撤資「飛豹」項目的鍋背不到你1985年才走馬上任的林大首長的身上，不過，總歸是你們空軍的把柄不是？

種豆得瓜，海軍方面對現在的「飛豹」戰機那絕對是視若珍寶，也更迫切地希望能儘快裝備上這款戰機，所以王副司令這次來西京，其中一項很重要的任務就是希望能儘快推進海軍航空兵對「飛豹」戰機的量產、驗收、和接裝事項，目標是爭取在90年代之前，接收到至少兩個團48架戰機！

不過就連王副司令也沒想到，這位林首長不但是個性格堅毅、不達目的誓不罷休的好漢，腦子還特別的好使——其實這也是廢話，腦子不好使，能當空軍的副司令？

海軍當年也是真的急眼了，屬於找到米就下鍋的狀態，因為與主要承擔國土防空任務的空軍不同，海軍需要防衛的是大約300萬平方公里的海洋和-圖-書領空，那時候還是70年代末期，海軍能用的戰機也就只有「殲6」、「殲7」和「強五」這些眾所周知的小短腿，以其下轄的最南端的瓊州陵水機場為基地，作戰半徑連西沙群島都僅僅只能勉強覆蓋，更別提離岸遙遠的南沙群島海域了，而南沙群島周邊國家的小動作又特別的多……

美滋滋歸美滋滋，但現實的問題卻還要面對——不久之前剛剛才開始談的與阿連酋的合同還可以在交貨時間上往後拖一拖，但，與伊波斯和壕沙的合同可都簽完了，這些都是必須嚴格按時間表執行的，而且與壕沙的合同的執行情況還牽涉到譚振華繼續深挖「耶馬邁」軍購案牆角的腹黑小算盤，這都1987年了，已經打得筋疲力盡的兩伊雙方眼看著都要扛不下去了，到那時候再想像現在這樣輕鬆愉快地賣戰機就不那麼現實了，說不定連已經簽署但還未執行完畢的合同都有可能遭到消減，所以，拖延是萬萬不能夠的。

才轉天的工夫，林首長就把主意打到了另一個至關重要的人身上——這也是譚振華活該和_圖_書，誰叫他早不來晚不來，偏偏正好在這個節骨眼上到西京來的？正好撞在了槍口上。

譚振華傻眼了。

也就是譚振華，腦子轉得賊快，他瞧了瞧盯著自己目光炯炯的林琥，再看了看滿臉微笑，一幅隔岸觀火模樣的王旭恭，最後又瞥了一眼負手望天好像事不關己的陳義堅，不由得一咬牙一發狠，心說你們都把這皮球踢給我了是吧？

他是實在沒想到，剛在路上聽完王副司令給林副司令吃了個軟釘子的「英勇戰績」，心中還有些看熱鬧不嫌事兒大的趕腳，可一轉頭，這鍋就結結實實地扣他自己腦門上了。

當然，現在的情況是，海軍的堅持得到了超乎他們想象的回報，在譚振華的折騰下，現在的「飛豹」戰機，無論是性能還是進度，都大大超乎了海軍的希望和要求，甚至連不可一世的米國戰機F16都成了手下敗將，這怎麼能不讓王副司令喜出望外？

「呃，那個，林首長，您的意思是，要我把準備出口伊波斯和壕沙的戰機額度先讓一個團給你？」

但是，看面前這位林首長咄咄逼人的樣子，不放點血…https://m.hetubook.com.com…不拿出點實際的好處給他，好像不能夠放過自己啊？

這讓他有些哭笑不得——自己投資研發的產品被「搶購」了，這當然是好事，雖然華夏空海兩軍的裝備自己得不到多少實際的利益，但是作為「飛豹」的主要投資人，看到自己花了無數心血的產品獲得了大家的認可，心裏肯定也是美滋滋的。

「是啊，怎麼了？」林大首長理所當然地說道：「有哪個國家的先進武器，不是先緊著自己國家裝備的？有什麼問題么？」

這事吧，初聽起來有些匪夷所思，但仔細這麼一想，其實倒也是順理成章 。

好，小爺我接著了！

這麼要求當然不是空軍方面由著性子胡來，而是有著具體理由的：戰機最初的設計目標是需要承擔大量對地、對海攻擊任務，必然需要配備更加精密複雜的雷達和電子、光學系統，而並列雙座的布局更能保證專職飛行員和專職設備操作員之間的交流溝通，無疑能保證雙方進行更加緊密的配合，而且，從國際趨勢來看，執行類似任務的戰機，比如米國人1963年服役的的A6、1967年服役m•hｅｔuｂoｏｋ•ｃｏm.cｏｍ的F111、蘇俄人1974年服役的F111都是這種布局。

然後他就碰見了也找上門來的林首長，兩人很是進行了一番「友好」的交流，期間，林首長提出的，希望海軍航空兵方面在接收第一個團的「飛豹」之後，把裝備第二個團的指標讓給空軍的要求遭到了他當然的拒絕！

所以說，做人吧，絕逼不能隨便幸災樂禍，可說不定這災啥時候就輪到自己身上了。

當年「飛豹」還處在項目論證階段的時候，空軍提出的要求中，有一條他們非常看重的指標——這飛機，得是「並列雙座」，也就是說，在駕駛艙中的兩名飛行員是平行排列布局的。

但是，「並列雙座」這種布局下，戰機的橫截面積將不可避免地增大，相應地其飛行阻力也會增大，在承受同樣過載的情況下，對整個承力結構和受力模式都提出了更高的要求，從而給整個氣動布局帶來了很多不可預料的變化，大大提高了設計難度和製造工藝、材料方面的要求，而因為阻力的增加，為實現同樣飛行性能的指標，也需要更大推力的發動機，這些，都大大增加了新戰機的研發難度。