至於原本就屬於譚振華旗下的寧都特種鋼鐵廠和寧都精密機床有限公司，一聽說搞這個項目有可能拿到軍工行業的訂單，那立刻就來了精神，表示只要能接到訂單，要他們怎麼干都可以！

寧都精密機床有限公司的總經理方洪波當場表態：更先進的不敢說，在現有技術儲備狀態下，至少在一年之內拿出「三軸數控精密深孔鑽銑複合機床」應該是有一定把握的，並且立下了軍令狀——這倒不是他們吹牛，只不過是這種專用機床其實也就是各類機床基礎技術的組合應用罷了，在引進消化吸收了大量東芝先進技術的前提下，他們已經掌握了三軸數控機床的各分系統設計要領，研發出這種專用機床也只不過是需要花時間解決各分系統的參數協調和整機調校，之前沒做，完全是一個市場問題——兵工系統也是一個相對封閉的系統，其機床的供應商基本都是原先國營的幾大機床廠或者能買到和-圖-書的幾家西方先進機床生產企業，像寧都機床廠這種原先在國內都只能排在二線的小廠，從來就沒入過兵器工業部的法眼。

譚振華是那種說干就干，絕不肯拖延一分鐘的性子，在會議現場就直接電話連線了多位老朋友和協作單位，並且得到了豐厚的成果。

對此，譚振華表示，雖然不能幫上什麼大忙，不過自己旗下還有一個魔都光電設備有限公司，與華夏科學院常春光機所的也有著良好的長期合作關係，目前還有共同研究開發的產品項目，如果可能，三方合作改進這套系統，重點放在祝總師總結的幾點不足之處，特別是要解決工程量產產品的易生產性和可靠性方面，短期內應該是能看到成果的，至於火控計算機什麼的那就更簡單了，王總師您就說要啥樣的吧……

因為這場會議的收穫實在是太大了。

這場召開在兵器工業部的會議一直開到了晚上，等散會之後和圖書，眾人走出了會議室才發現，此刻，早已是萬家燈火。

不過這一次，他有些失望。

就是這台爐子的自動控制系統有點麻煩，這套系統並不在譚振華當初與梅隆協議的範圍之內，所以魔都羅克韋爾方面無法立刻給出肯定的答覆，考慮到事情的急迫性，譚振華決定儘快飛回米國一趟與史凱夫﹒梅隴當面交涉一次，而這恐怕也是整個項目中最不確定的一塊了。

連續十多個小時的會議幾乎耗光了所有人的精力，特別是參會的主要人員其實都已經不年輕了，不過，他們的臉上卻都洋溢著微笑，先前那因為項目暫時受挫而掛在臉上的一點點沮喪與失落被一掃而空。

至於打個電話給西南鋁廠那裡幫祝宇森的新型試驗炮管插個隊什麼的那都是小事了，根本不值一提。

還有就是那套新型的「下反式穩像火控系統」，在經過了與王新橋總師的詳細交流之後，譚振華知道了和-圖-書，這是一套複雜的光、電、機械複合系統，整套系統由炮塔角速度感測儀、炮長獨立穩像測距\夜視瞄準儀、車長晝夜觀察\收索儀、風速測量儀、駕駛員微光夜視儀、陀螺儀、身管液壓雙向穩定系統、火控計算機、動作控制系統、炮塔方向機等一系列設備組成，跨越了多個學科，技術含量極高，隨便哪個子系統出一點小毛病，都會影響整套系統的工作可靠性，目前以華夏的工業能力雖然能夠研製出來了，但確實小毛病很多，實際試車時暴露了不少問題，這也是比之米國貨不如的地方，也是巴鐵人詬病之處。

當然最麻煩的是華夏幾乎所有用到動力的產品都面臨的老問題——發動機。

方偉賢說這些話的時候，眼睛一直瞟著譚振華，很明顯，是希望譚振華再次解囊，贊助這型發動機的後續研發，畢竟這位小財主在本次會議上一貫高調的掏錢力度和速度讓人留下的印象都實在太深m•ｈetuｂoｏk•ｃoｍ.cｏｍ刻了。

比如，當電話接通了鋼鐵研究院之後，蔡啟功院長當場就表示，只要錢到位，鋼鐵研究院這邊新型炮鋼項目的研製進度可以馬上加速，「996」什麼的弱爆了，他們可以為譚振華這個VIP客戶特別升級成「7×24」款，再把全國各大院校、相關單位的力量都發動起來，反正材料配方這種東西，本來就是用「窮舉法」搞人海戰術最合適了。譚二對此深以為然，當年贊助郭宜城搞鐵氧體永磁材料的時候他就是這麼乾的……

而寧都特種鋼鐵廠的情況就複雜一些，廠里居然原先就有一台十噸級的電渣爐，不過這還是70年代初建造的，由於時代的關係，這台爐子存在著熔煉純度差、控制系統誤差大、能耗高、污染嚴重等問題，廠里一直想升級，但苦於最近的訂單實在排得太滿……

能用錢解決的事在現在的譚振華看來那就不是個事，當場就決定了新建一座百噸級電渣爐的計劃hｅtｕbｏok.coｍ•ｃom，並立刻再次致電蔡啟功請求技術支援，對這種突然送上門來的訂單蔡院長樂得恨不得立刻順著電話線爬過來摟著譚振華親兩口，不過譚振華善意地提醒了他，自己用的電話是無線的，爬到一半有可能會發現沒落腳的地兒……

在這一點上，發動機總師王寶中和坦克總師方偉賢再次發生了爭論，王寶中堅持認為「風暴2號」如果量產，最好還是採用現成的已經相對成熟的730馬力12150ZL型發動機，而方偉賢則認為，「風暴2號」樣車作戰重量已經達到了39.6噸，而按照巴鐵方面的要求，在關鍵部位再加掛外置複合裝甲的情況下，重量勢必會進一步增加，這台發動機將存在明顯功率不足的問題，考慮到國產新型大功率發動機還在研製過程中，量產不知何年何月，所以用現有的調校到800馬力的8V165發動機才是可行的選擇，至於現在遇到的問題，那可以通過繼續投資研發改進來解決么。