這部機器是法國貝爾西鐵廠製造的。梅斯萊希埃里粗略地對它做了一些設想，機械師照著他的圖樣製造。這位機械師已經去世了，因此這部機器成了獨一無二的一部，不可能有另外一部來代替它。製圖的人還活著，可是製造的人卻不在了。

萊希埃里的圓頭帆船每星期在格恩西島和聖馬洛之間來回一次。它星期二早晨起航，星期五晚上回來，第二天星期六有集市。它是一隻非常好的木頭製造的船，遠遠勝過那些在海峽群島之間航行的最大的單桅帆船。它的容量和它的體積成正比，所以它航行一次，就裝運量和收益說，等於一隻普通的帆船航行四次，因此帶來了極大的利潤。一隻船的聲譽取決於它裝貨的情況，萊希埃里是一個擅長裝貨的人。當他不再能夠親自在海上工作的時候，他訓練了一個水手代替他裝貨。兩年以後，這隻汽船每年淨賺七百五十英鎊，也就是說一萬八千法郎。在格恩西島，一英鎊值二十四法郎，在英國值二十五法郎，在澤西島值二十六法郎。這些叫人頭痛的複雜的變化表面上看來並沒有什麼了不起，銀行卻從中得到了許多好處。

說到機器，功率十分強大。它的能力是一個馬力運三噸，這幾乎是一隻拖船的牽引力。明輪翼的位置都很好，在船的重心稍許前面一點。機器的最高壓力是兩個大氣壓。它耗煤很多，雖然它靠的是蒸汽的凝結和膨脹。因為支點不固定，它沒有飛輪，為了補救這個缺點，像今天我們還在做的一樣，用一個雙重的裝置使裝在迴轉軸末端的兩隻曲柄輪流交替，讓一隻曲柄在死點的時候，另一隻曲柄能一直在成直角的位置上。整個機器放在一塊鑄鐵板上，因此，即使遇到海上遭難的嚴重情況，海水的衝擊也不會影響它的平衡，船殼被破壞，機器卻不會破壞。為了使機器更加牢固，在汽缸旁邊安了主連桿，這樣平衡棒的擺動中心就從中央移到頂端。從那以後，就發明了擺動汽缸，連桿也因此取消了，不過，在那個時期，汽缸旁邊的連桿彷彿是機器裝備中的最新成果。鍋爐被隔板分開，裝有排有鹽的海水的泵。明輪很大，可以減少能力的損耗，煙囪很高，可以加強爐子的通風，但是明輪大了，招來了波濤，煙囪高了，招來了大風。木葉片，鐵鉤，鑄鐵轂，這就組成了明輪，構造得非常好，令人驚奇的是都能拆開來。始終有三片葉片沉在水裡。葉片的中心的速度只超過船的速度的六分之一，這是這些明輪的缺點。此外，曲柄的桿太長，滑閥將蒸汽分到汽缸裡，摩擦得太利害。但是，在那個年代，這樣的機器看來是，而且也確實是值得讚賞的。m.hｅｔｕbook.cｏｍ•cｏm

空載的時候，它吃水是七尺，滿載的時候，它吃水是十四尺。

或許是碰巧，或許是有意，船在七月十四日下水。那一天，萊希埃里站在兩個明輪罩當中的甲板上，注視著大海，大聲喊道：「該輪到你了！巴黎人攻占了巴士底獄，現在我們來攻占你了！」ｈtｔps://wｗw.heｔubooｋ•ｃｏｍ•coｍ

萊希埃里親自在聖彼得港和聖桑普森之間第一座圓堡旁邊的有頂的船臺造「圓形帆船」。他在不來梅買來了木材。他在整個建造過程中把他的造船木工的本領全都使出來了。從船殼板能看出他的才能，接縫緊密均勻，塗上薩朗古斯梯，這是一種比松脂還好的印度乳香。包覆船的水下體的木板全用大頭釘釘住加固。萊希埃里在水下船體上塗了加爾加爾。為了補救船體圓了一些帶來的毛病，他在艏斜桅上配上補助帆桁，這樣，便可以在斜杠帆上加上一面假的斜杠帆。在船下水的那一天，他說：「瞧我下海啦！」大家都看到，「圓頭帆船」確實得到了成功。和_圖_書

「萊希埃里的圓頭帆船」沒有依照帆面風壓中心安裝桅杆，這不是它的缺點，因為這是造船業的一條規則。此外，船隻用火力做為推動力，帆就成為次要的了。還要指出的是，一隻有明輪的船對給它裝不裝帆是無所謂的。這隻「圓頭帆船」太短，太圓，太矮又太壯，船舭和船側後半部都太大，大膽的造船的人沒有想到把它造得輕巧一些。「圓頭帆船」也有小帆船的一些缺點和優點。它前後顛簸不大，可是左右搖擺得利害。它的明輪罩太高了。照它的長度來看，它的橫梁太多了一些。笨重的機器把它塞得滿滿的。為了讓船隻能多裝貨，不得不過度地加高了舷側，這就使「圓頭帆船」幾乎出現了一七七四年的戰艦那樣的缺點，那是一種不合規格的樣式，它必須拆除桅杆以後才能很好地作戰和航行。因為船身短，船轉向應當快，轉動用的時間和船身的長度有關，但是它的重量卻使短小給它帶來的方便喪失了。它的船中肋骨太寬，因此船就走不快，原因是水的阻力跟沉入水中的最大的截面和船的速度的平方成正比。船頭是垂直的，在今天這也許不是缺點，可是在那個時候，始終不變使用的是傾斜成四十五度。船體所有的曲線都連接得十分合適，但是要偏斜航行，它們不夠長，尤其是和一向從側面排出的成稜柱形的海水平行的時候。遇到大風大浪的天氣，這隻船一會兒船頭吃水，一會兒船尾吃水，這說明重心有一個毛病。由於機器的重量，裝載的貨物不在原定的地方，重心常常移到主桅的後面，於是就得借助蒸汽的力量，不能信賴主桅帆，因為在那種情況下，主桅帆起的作用不是使船在上風處，而是會使船首偏航。當緊挨風向的時候，唯一的辦法是突然鬆開主桅帆的下後角索，這樣，風被前下角索固定在船頭，主桅帆就不再像是船尾帆了。這種操作是很困難的。舵是老式的，沒有像今天這樣的舵輪，而是用的舵柄，它在固定在艉柱的鉸鏈上轉動，被一根橫放在船尾框架上面的小梁推動。兩隻類似交通艇的小船吊在吊艇桿上。船有四隻錨：備用大錨，副錨，也就是工作錨，還有兩隻八字錨。這四隻錨和錨鏈一起拋在水裡，看情況，有時由船尾的大絞盤操作，有時由船尾的小絞盤操作。在那個時期，蒸汽起錨機還沒有代替撬棒的斷斷續續的力量。只有兩隻八字錨，一隻在右舷，一隻在左舷，所以船不能再拋下第三隻錨，這樣，面對某些風向，要使它稍稍除去一些帆檣索具。不過，這時候它可以使用副錨。浮標是符合標準的，造得能承受住漂浮的錨標索的重量。小艇的大小很適用。這是船隻的名符其實的備用船，它有足夠的力量拉起主錨。這隻船的一個新奇之處是它有一部分用鏈條裝配索具，儘管這樣，卻絲毫不能消除動索的活動性，也不能消除靜索的張力。所有的桅杆，雖然是次要的，但是毫無缺點；索具很緊，使用也很方便，就是似乎少了一些。肋骨結實，不過顯得粗劣，汽船不像帆船那樣要求木製品精緻。這隻船的速度是每小時兩海浬。在拋錨的時候，它能很好地轉過船頭。這便是「萊希埃里的圓頭帆船」，它在海上航行得十分好，只是它缺少一個能分開海水的尖頭，所以還不能說它的外形就是完美的了。人們感覺得出，遇到危險，或者是暗礁或者是龍捲風，它便不大容易駕駛。它像一個笨重的東西那樣會發出咯啦咯啦的響聲。它在波浪上行駛的時候，會發出像新鞋底發出的聲音。m.hetｕｂｏｏk•ｃom•ｃoｍ和*圖*書

這隻船主要是一個容器，像所有船隻一樣，它給裝備起來不是為了打仗，而是為了商業，它完全是照裝貨的要求構造的，只載少數的乘客。運送牲口使裝載的工作很困難，又非常特別。那時候是要把牛趕進貨艙裡，這可是複雜的事情，如今牠們都放在前甲板上了。萊希埃里的魔鬼船的明輪罩漆成了白色，船殼一直到吃水線是火紅色的，船的其它部分，按照那個時期以醜為美的風氣，都漆成了黑色。

這部機器價值四萬法郎。