「有人說，我們哈爾濱機械製造集團之所以銷售額和利潤都在增長，是得益於我們華夏市場整體的爆發性增長。但是我們在華夏的銷量確實增長了，可市場佔有率，其實是下滑的。我們在東歐和印度的銷量也在增長，但是市場份額同樣在下滑。」
馮宇放下表格，抬頭看著唐：「我簽署了這份合同，那麼同用汽車是否能夠起死回生？」
南洋那邊雖然還有合資廠，但產量太低，而且銷量也很差。日本那邊根本輪不到其他國家車企說話，印度原本還不錯，但是現在也被塔塔頂的不行了。
馮宇拿著表格簡單看了一眼，霍頓汽車價值價值最高，然後是美國那邊一個技術研發中心，包含了一些專利所有權，賣斷給馮宇。
「別人詆毀我們，那是對我們的妒忌。當然，我們也不能驕傲，我們距離世界頂尖，還有很大的差距。」
「美國政府絕對沒有這麼多錢，畢竟需要挽救的企業太多了，而許多需要的錢不多，就能看到實際效果。更何況和-圖-書同用汽車還是有一些有實力的股東，美國政府不可能幫助那些股東脫困。」
「去年，全球排行前十的車企，只有我們哈爾濱機械製造集團一家銷售額和利潤都在增長，其他包括當初排名世界第一的同用汽車，這些數據都在下滑，甚至同用汽車已經瀕臨破產，福特汽車的一半業務，都被迫賣掉。」
馮宇剛剛在辦公室用過午餐，唐就進來彙報說，同用汽車那邊同意了他們的報價，願意付出合理的資產。
……
「德眾關停了三家大型工廠，豐田關停了兩家，雷喏日產關停了四家，菲亞特關停了三家分公司……他們每一家都在裁員，大量的裁員，以美國三大車企最為嚴重，歐洲和日本的車企緊隨其後。」
「在收購了霍頓等同用汽車的資產之後，我們的年產量，有望達到五百萬輛。這個數據根據我們的預測，今年可以排在全球第四。僅次於同用汽車、豐田汽車和德眾汽車。」
「在電動車領域，我ｗｗw.heｔｕboｏｋ.cｏｍ.ｃｏm們已經是產銷量、營收、利潤第一了，摩托車方面，我們同樣是產銷量、營收、利潤第一，農機具等方面，我們是亞洲第一。這個汽車方面，我們也要當第一，世界第一！」
「……這些就是我們要努力的方向，我們要在銷售額、利潤、利潤率、市場佔有率、品牌價值等多方面努力，目標第一。我們有資金、有技術、有頭腦，有幹勁，為什麼就不能是我們當第一？」
「不過自從我們收購了婕豹之後，這些得到了很大的改觀。如今我又收購了霍頓，還在東歐新開了一家大型的合資廠，在印度也成立了新的合資公司，甚至在巴西，我們也有了第一家合資車企。」
「好，擬訂合同吧，一會兒拿過來，我簽字！」
「我們歡迎董事長李大福講話。」李明德帶頭鼓掌。
「我們超過了之前在我們之上的本田集團、雷喏日產、菲亞特、現代等車企，至於富特、寶瑪、戴姆勒什麼的，我們去年就已經超過了。」
ｈttｐs://ｗｗｗ.heｔｕｂｏｏk.ｃom.ｃｏｍ所有人都激動的在鼓掌，他們哈爾濱機械的汽車產業，那真是呈現三級跳的方式在增長啊。
「所以這一百億美元給出去，雖然看似非常多，但對同用汽車來說，根本不足以讓他們挺過破產期，根據我們的分析，美國政府肯定要出手的。而恰恰是因為我們給了這一百億美元，美國政府恐怕會調整心理預期，給同用汽車更少的錢，同用汽車或許會更難翻身！」
「一百億美元現金，對此時的同用汽車來說，根本不夠用。同用汽車肯定還需要美國政府的援助，按照我們的估算，同用汽車保證不破產，就需要四百億美元的現金。要是想復興，那麼這筆錢還要翻倍。」
此時李明德面前的銘牌，已經變成了哈爾濱機械製造集團顧問，而李大福這個總裁，也終於當選為哈爾濱機械製造集團的董事長了。
「如果單算乘用車，那麼我們有望在三年內，競爭世界第一的寶座。可大家不要太激動，我們的整體利潤，包括利潤率，是不如豐和圖書田、本田等好多企業的。」
馮宇聽到唐的這些話，心理格外的開心。花了錢，提升了自身，又沒讓競爭對手有翻身的機會，還能繼續給美國政府保留一個拖油瓶，真是一舉多得啊。
「今天我還有一個好消息要告訴大家，馮董事長剛剛在美國那邊簽署了一份合同，收購了澳大利亞的霍頓汽車整體，還有同用汽車的一些技術研發中心等優質資產，尤其是一些我們比較弱的技術，這次會得到極大的提升。」
「未來幾年，我們不打算收購任何品牌了，我們要在現有的品牌上，做到銷售額和利潤的全面增長。」
最後就是一些技術專利授權，還有歐洲的兩家工廠，主要是生產零配件的，兼顧零配件的技術研發。
按照唐給出的資產評估來看，雖然背負了一些債務，但是這些資產，價值一百三十億美元左右，卻只有二十七億美元的債務，比馮宇預想的還要好。
馮宇打了兩個電話，通知了泰華控股和哈爾濱機械那邊，他要收購同用汽車的一些業務，這個之前是討論和_圖_書過的，大家都同意。
「各位同事，我李大福加入咱們集團公司，可能比許多人都晚，一步步走到了今天，感謝大家的支持和幫助。但是我李大福也有信心，管理好咱們的公司，帶領公司邁向新的台階，讓在坐的每一位，包括我們公司的每一位員工，都賺的比以前更多……」
「包括歐洲、北美和其他主要市場，都是這樣。市場佔有率，能夠反映一家企業的地位，我們在華夏是龍頭老大，在東歐也是，但是在其他市場，就非常一般了。」
哪怕是不擴張，也不能給同用汽車起死回生的機會。世界第一好不容易落敗了，品牌優勢全世界最強，萬一復甦，那北美市場還是沒哈爾濱汽車什麼事兒。
……
這筆錢，哈爾濱機械製造集團是拿不出來的，泰華控股那邊也沒這麼多現金，所以相關的股份，又要有所變動了。
只是華夏那邊的合資企業股權，同用汽車堅決不肯賣，他們已經失去了韓國的市場，如果再把華夏的合資廠股份全部賣掉，他們在亞洲就更沒什麼發展潛力了。