雖然相比此時代新朝一線地區城鎮少了几絲繁華和新式樓房林立的繁華，還少了些許整潔，但因為土地面積的寬鬆和沒有舊格局的制約，更沒有城牆的局限，顯得更具有田園風格。

差別還不僅僅在於如此，歷史上的英國在第一次工業革命期間並不存在大致了解產業方向與科學方向的金手指，並不存在有組織的大規模國家型科技計劃。

自從西徵結束以來，新朝在船隻保有量上經繳獲了不少西洋帆船之後繼續發展到。到了新朝三十五年，遠海船隻保有量已從十年前的百余萬噸增加到三百萬噸上下的規模；而歷時七年之久的「世界島橋樑的鐵路從大運河的北端直同黑海也徹底改變了泰西殖民地同中原內地之間的經濟往來，僅僅從西域幾泰西等地每年通過鐵路運來的加工食品也多達二百萬噸的規模。雖然相比此時海內上億噸的農業產出算是聊勝於無，但也在很大程ｍ•hｅtｕｂooｋ•ｃｏｍ•com度上化解了在工業時代的腳步開始來臨后逐步逼近的危機。

不僅僅是鐵路及經濟規模等片面領域，這十年的時間，從微積分到數學領域的巨大成就再到現代化學體系的初步成型、光學工業的進一步發展等諸多變革就是張海也未預料到的。

在新大陸，三千萬人口的經濟總量不過幾億兩的規模。並不算長的時間里擁有數百萬到千萬兩的財富就很引人注目了，而張天通過對不少送過來的刊物的分析：新朝三十五年的新朝相比十年前的進步恐怕更為巨大。從新朝二十五年到三十五年，不過十年的時間財政收入就增加為原來的三倍，達到摺合十二億兩上下的規模，那麼經濟規模會有多少？在此時的新朝，經濟國家化色彩顯然不像早年的時候那樣重，保守的來說也在這十年的時間里繼續翻了一倍。

首先是伴隨著煤鐵需求突飛和-圖-書猛進的增長還有整個社會經濟前景的大為不同，重工業和生產資料投入方面的開銷在經濟中的權重變得越來越大。儘管十年來新朝的經濟規模在本就不低的基礎上繼續擴張了一倍有餘，人均經濟也增加了接近一倍，可是除了東南等少數新朝中央影響力比較大的地方外，大部分地方民眾的工資收入僅僅提高兩三成左右。不少地方還第一次出現了「收入跑不贏增加值」的現象。

讓張海開始憂心的則是伴隨著諸多領域快速的進步，工業資本主義時代的諸多壓力儘管靠新朝的強權推遲了許多年，卻終究還是呈現的一些並不樂觀的端倪。

新朝二十六年之後，在基本完成了對莫卧爾王朝的征服之後，遠征部隊于鞏固了當地統治的第三年開始完成了對整個次大陸的進取。雖然多少還是遭遇到一些成規模的抵抗，但是在超越不止一個時代的軍事能力面前卻是顯得那樣微不https://www.hetubook.com.com足道。而在東洲新大陸，在此後的十年的時間里，隨著新一代的成年和新移民人口的加強，新朝在東洲大陸的人口已經多達接近三千萬人口之多，這使得有了足夠的人口條件不但鞏固的控制了中部地區，還在後世的密西西比河與五大湖一帶廣泛的建立了人煙稠密的地區。西徵結束與新大陸的真正開闢二十年後，依靠雄厚的多的農業及人才基礎，新大陸的城鎮也日益興盛起來。

那些從海內傳來的刊物看起來的說法很另人不可思議，不可思議到就連對新朝有不少了解的張天也打算去看看的地步。

「回去看看也好，按我聽說這十年來一種叫做鐵路的東西已經在國內越來越普遍了。修建了京城到北京再直接到泰西的鐵路橋，鐵路里程多達近六萬里以上，很多收到陸路交通局限的城鎮也都發展了起來。另外，一人高以上的好馬也不像過去那麼難尋了，很和圖書多過去只能是軍用的畜力現在都用來拉田了，我想這不可能不能讓國內的經濟環境有所改變。」

而在新朝在諸多方面擁有遠不止十倍的優勢下，幾乎僅僅不過十幾年的時間就在科學領域走過了整個西方曾經花費一兩個世紀才取得的進步，而在技術領域也在僅僅十幾年的時間走過了西方類似時代數十年的時間才走過的進步。

「聽說海內這十年內的變化甚至超過上一個十年？我真是要回去看看了，一個人均產出能摺合幾十兩銀子的地方究竟是個什麼樣兒的。」張天在新朝三十六年最後一次見到張洋的時候就已經做好了回國的打算，因此也就沒有隱瞞自己的意思。

在負責新大陸的總督張洋的關照下，被發配到這裏的張天並沒有一直在軍中底層遊盪，而是在新的大洲擁有了不小的財富與勢力。而成年許久的張天卻終究還是想去海內一趟。即便是張天也有一種感覺：雖然新大陸這些年來的hｅｔubｏok.com•cｏｍ變化不小，但從不少新生事物的傳來來看，新朝本土的變化恐怕更是不小。

張洋本來是不打算讓這天離開的，但是從張惠蘭那裡得到一絲暗示，還很有可能是柳香的意思，就沒有再阻撓的打算了。

因為按照原有的歷史，從蒸汽機的效率開始剛剛超過人力，到鐵路的大規模出現即便在工業革命時代的英國也花了幾十年的時間。而整個微積分理論體系的完善更是經歷了上百年的時間。然而張海所忽略的確是：在第一次工業革命時代的英國並不存在如同此時新朝一般規模的普及教育。或者說：在第一次工業革命時代，實際上還並不需要廣泛義務教育。新朝在這方面長期的巨大投入不僅僅是在經濟上，在科學技術的發展上也在解決了內部的一系列機制性的問題之後得以根本性的改善。

「如今來往于大洋的船舶也有不少了，雖然明天就有返回的船，不過為了以防萬一還是做下周的大船吧」張洋叮囑道。