王福生這才拎著皮包跟在宇文飛後面，來到沙發邊坐下。
電動汽車不是沙發上綁電池、裝電機，下面安輪子、上面加頂棚，再安個方向盤就行。
花了高價請外國設計公司研發出來的車型，拿到手后，公司內部就沒有通過。
王總喜出望外，他一直想見飛總，目的就是想在造車這個事情上，聽聽飛總的看法。
宇文飛笑著迎了上來，「王總是吧，歡迎歡迎，來，過來坐吧。」
類似的話，其實公司內請的一些汽車行業的專家也是這麼說的。
王福生啞口無言。
「哈哈，王總謬讚了。倒是王總，在手機電池行業內，才是真正的大明星，全球都快是龍頭了吧。聽說現在手機電池行業容納不下王總這尊大佛，要去造車了？」宇文飛笑道。
王福生嚇了一跳，飛總就看這麼一眼，就給這個設計判了「死刑」？
因為大家都感覺這車型太丑了！
汽車是典型的資金密集、技術密集型產業。而且2002年比亞迪凈利潤不過6.58億，造車技術更無從談起，憑這麼點實力就敢造車。
或者就是想找自己聊聊商業經營上的事情嗎？
沒多時，宇文飛辦公室的門被敲響，佩兒帶著一個中年矮胖的男人走了進來，應該就是王福生王總了。
看了第一眼，宇文飛的眉頭就皺了起來，這小日本公司太不地道了吧。
2004年的比亞迪，正式面臨著最大的難關……
1997年起，比亞和_圖_書迪打入國際市場並先後推出鎳氫電池和鋰離子電池。
當時有媒體說：「比亞迪造車是無知者無畏的不知深淺的大冒進」。
因為在新一代的企業家中，王總認為目光最長遠，也是最精準的，非飛總莫屬！
……
更別說他旗下還有很多別的企業，個個都是行業霸主級公司。
另外一邊，是可能不被市場認可的風險。
全球真正的頂尖科技公司，都要在這個行業內角逐。
接下來的事情，完全不需要他過多關注。
宇文飛一聽來了興趣，比亞迪的王總，是那個民間造車第一人嗎？
他現在的主要精力，集中在消費級電子市場。
不要看他其貌不揚，像個沒文化的農民工一般。
不過王金寶看宇文飛一直在忙，也沒敢提起這事，加上傳奇手機公司前一段一直在忙活著收購聯發科，就拖到了現在。
但其實，他可是絕對的高材生，而且不光有學問，更有野心！
這輛車，看起來就像幾十年前，國內比較流行的那種老毛子的伏爾加！
這消息就太震撼了，因為造車行業可不是一般公司能夠進入的。
未來的智能手機，這才是將來科技市場中，最為龐大，也是市場份額以及利潤最大的行業！
因為這些公司已經成長起來了。
在電池、電動車、代工行業，比亞迪在全球都是數得著的巨頭。
飛總旗下的公司，已經上市的臉譜網，市值幾百億美金！ｗww.ｈｅtubｏoｋ.cｏm.cｏｍ頂幾十個比亞迪啊……
看著宇文飛辦公室里那厚實鬆軟的羊毛地毯，王福生有點拘謹，偷偷抬起鞋子，在褲腿上蹭了蹭。
因為前一段光是收購聯發科，就花了好幾十億。
敢掏一億多，去做個汽車設計，也算是砸了血本了！
人家可不會給退錢的，東西設計出來了，用不用就不管了。
這件事，本來是年後王副總就說起了。
「啊？飛總不看看後面的內飾以及動力設計嗎？」他猶豫了一下，問道。
拉投資？
王福生老臉一紅，他公司規模不算小，市值過百億。
比亞迪要造車了！
自己哪點產業，在飛總面前，真的有點貽笑大方了。
宇文飛一口答應下來，「沒問題，你讓他過來吧，來之前給我秘書打個電話就好。我這一段時間，都在科技園這邊辦公，不會出國。」
他連忙擺手道：「不不，飛總說笑了。做電池我還算專業點，做汽車，那就是搗鼓著玩。收購秦川汽車一年多了，到現在我們還沒有拿出一款新車型呢，慚愧啊。」
平時在鵬城或者去外地見商界朋友，別人對他也是吹捧有加。
公司市值過百億！
2003年1月22日，電池大王突然進軍汽車行業。
1987年畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入首都有色金屬研究總院攻讀碩士；畢業后留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，採用「勞動密集生產工序」和*圖*書生產鎳鎘電池。
但現在自己面前的可是宇文飛，傳說中的飛總啊！
看著年輕的宇文飛，他感嘆道：「都說飛總看起來更像大明星，今天一見，果然沒有虛傳啊。」
幾年後，每一家都是各自領域的霸主級公司！
就算在媒體雜誌上很少提到的鵬城傳奇手機公司，看今年這勢頭，應該是已經超過了自己的比亞迪。
就算依靠成長的慣性，以及優秀的領導團隊，這些公司就會繼續快速成長。
網路文學圈內的這點事，對於老吳他們，以及網路作者們來說，自然是天大的喜事。
旗下幾家公司，尤其是臉譜系的那幾家，他已經完成了基本布局。
看看人家那大手筆！
但是，對於宇文飛來說，這就是微不足道的事情。
這個時候，那位王總應該開始造車了吧，估計不太順利。
而且如果自己不用這個設計，等於公司還要再想辦法研製新車型，那不知道又要等多久了……
當天，比亞迪宣布以2.7億購入秦川汽車公司77%權益，並且在很短的時間內持續增持，最後達到92%。
而且是全電動汽車！
面對市場上，以及公司投資者們的不解，王總沒有諱言自己的意圖，他公開宣布「西安秦川可作為進軍電動汽車市場之切入點。」
「飛總，我們的一個合作夥伴，就是給公司提供手機電池的比亞迪老闆王總，也是咱們公司那個王副總的表哥，他早就說希望能去拜訪一下你。你看要ｈｔtｐs://wwｗ•ｈetｕｂｏｏｋ.ｃｏm.ｃom不要見一下呢？」
就在這時，他接到表弟的電話，說飛總同意他去拜訪了。
他接過來一看，第一頁就是整車設計效果圖。
……
而且產生的影響，必然深遠。
比亞迪算是走上了巔峰。
這天，王金寶和宇文飛電話彙報過工作后，突然想起一件事。
「這個設計直接扔了吧，這就是垃圾！」宇文飛也懶得往後看了，直接合上文件說道。
就連賓士，都要和它聯手打造純電動車。
能在這個行業做到第一，那才是真正綜合實力的體現。
「不用看了，在國內，汽車消費觀念不成熟，消費者會不會購買一輛汽車，第一看品牌第二看外形！你這個新車，要品牌沒品牌，要外形沒外形，而且這麼寬大的車身，又不經濟實用，造出來后賣給誰？」宇文飛毫不客氣地說道。
宇文飛也是微微吃驚，沒想到這個王總倒是挺捨得啊。
花了一億多，就做出來這麼個玩意？
王總就面臨著兩難的境地，一邊的花了一億多請專業公司設計出來的車型。
比亞迪的王總，也是中國商界內的一個「奇葩」。
那他見自己，是想聊什麼呢？
按說，王總應該集中精力和財力，繼續在充電電池領域發力。因為那時手機市場井噴，對於充電電池的需求極大，市場還遠未飽和。
大名鼎鼎的王總，有點不修邊幅，一身肥大的西服，手裡拎著一個鼓鼓囊囊的手提包，皮鞋上還有不少灰塵。
扁扁寬寬的車身，造型和圖書
很是復古……
當然，想要做到那一步，有太多的準備工作要做了。
對電池大王造車，當年各界都無人看好。
2002年7月，比亞迪在香江主板上市，募集資金16億港元。
但對於比亞迪這樣的公司來說，一年下來的凈利潤或許都沒有幾個億。
不過也沒關係，就讓佩兒下去把人接了過來。
很快，比亞迪的客戶包括摩托羅拉、愛立信、飛利浦、波導等等國內外手機廠商，成中國排名第一的充電電池製造商，王總被稱為「電池大王」。
由於性價比高，生意非常的興隆。當時，日本產的手機鋰電池8美元一塊，比亞迪只要2.5美元。
他有點驚訝對方速度如此之快。
宇文飛同意見王總的第二天下午，就接到了電話，王總已經來到魔都，現在就在科技園外。
但王總偏不，他要去造車！
一億多，對自己來說，或許就是零花錢。
……
王福生彎腰拎起他那個大皮包，掏出一份厚厚的文件，雙手遞給宇文飛，「這是我們請日本的專業汽車設計公司，給我們設計的車型，花了一億多啊！但是，公司內部很多人並不認可這個車型。飛總您目光如炬，幫忙看看，這個東西能行嗎？」
說起他的造車事業，宇文飛倒是挺好奇的，就問道：「你們這個汽車公司現在是什麼情況，真的要全部自己造嗎？」
不過當時心疼花出去的那一億多的錢。
而且，比亞迪後來發展得相當不錯，很多人都低估了比亞迪的實力。