雖然陳耕已經不是商飛集團的董事長了，但對陳耕的話，沒有人敢不當一回事——如果不是陳耕出手，這次的事情還不知道要多麼麻煩呢。

王大志是懷著心思的，所以在方面介紹自己這邊的團隊的時候，他隆重的將維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞介紹給了方面：「朋友們，我給大家隆重的介紹一下我們的總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生，在來我們商飛集團擔任項目的負責人之前，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞是前蘇聯最重要的設計和研發單位：米里設計局的副總設計師，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生師從於米里設計局前總設計師馬特拉·尼古拉耶維奇·季申科先生，他曾經先後參与過多種設計和研發製造工作，是真正的世界級的天才設計師。ｈｅtｕbｏok•ｃoｍ•cｏｍ」

現在，這個問題的答案解開了，因為他們將當今世界最專業的直升機設計和研發單位：米里設計局的前副總設計師給挖來了。

在這之前，方面其實一直有個疑惑，那就是：此前從來沒有裝備和使用的經驗，既然如此，他們為什麼能夠在毫無經驗、毫無積累的情況下，卻在極短的時間內就研製出了這麼一款一看就有著極高成熟度的？

……

聽王大志說維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞非常不滿意，方面非常的錯愕，他們愣了一下，才連忙問道：「為什麼？我們看了飛行表演，這是一款非常出色的啊。」

說到這裏，王大志神秘的一笑：「好在，這個問題很快就要被解決了。」

面對法魯克·萊加里的恭維，王大志滿臉紅和-圖-書光，卻是故意矜持的道：「事實上，卡帕亞先生對於直-10其實是非常不滿意的。」

說起來，這次來商飛集團參觀和訪問的代表團當中，還有個大家的熟人、K8教練機項目的聯絡人法魯克·萊加里。

陳耕道：「有什麼新的進展，在第一時間告訴我。」

法魯克·萊加里呆了將近10年，已經算是一個徹頭徹尾的「通」了，立刻就意識到王大志的這番話裏面話裡有話。看了一眼代表團團長，得到了團長的指示后，法魯克·萊加里立刻向王大志問道：「王先生，我沒理解錯的話，您的意識是你們解決了動力不足的問題，對嗎？」

「問題就在這裏，」王大志說道：「直-10隻是一款輕型武裝直升機，雖然它的火力配置很不錯，但為了保證火力和機動性，直-10其實是hetubook.com.com犧牲了防護性能的，所以維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞對現款直-10、非常不滿意，他甚至認為直-10根本就不能算是一款真正的武裝直升機。」

話說派來的這個訪問團，在看了表演之後，就一直念念不忘，想辦法了解這更多的信息，而在了解到一樣，都是來自於工業集團之後，他們就提出了申請，希望能夠去參觀。

原來是這樣！

咦？

陳耕親自出面解決了問題的消息，不但讓商飛集團內部解除了警報、讓大家都鬆了一口氣，也讓同志面對的壓力小了許多，不過這些都是比較敏感的東西，我們那就不說了，回過頭來我們說說。

王大志這話是什麼意思？

從1984年獲得首批20家AH-1S「眼鏡蛇」武裝直升機開始，「眼鏡蛇」武裝直升機就活躍www.hetubook.com.com下第一線，從這個角度來說，使用方式、戰術戰法比華夏要先進的多——人家在十多年前就開始使用這個世界上最好的專業武裝直升機了啊，咱們還處於摸索階段。

作為世界領域的專家，方面當然有人聽說過維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的大名，聽說眼前的這個人就是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞，方面的人頓時齊齊的驚呼出聲！

嗯？

在陳耕想來，感興趣，大概也是因為這方面的原因，這種事情，可以的話，一次就夠了。

作為一款先後曾經參与過米-8、米-17、米-24、米-28以及米-26等多種運輸型和作戰型直升機的總設計師，有了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的幫助，華夏研製出直-10這麼一款成熟度極高的武裝直升機，簡直太理所當然了，或者說，如果ｈｔｔｐs://m.hｅｔｕboｏk.ｃｏｍ.com直-10沒有這樣的成熟度，那才是有問題。

這個申請自然是在極短的時間內就被批准了，商飛集團這邊也非常重視，總經理王大志親自帶著張英、孟海波、黃文清等集團的核心高管團隊以及總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞歡迎到來。

既然有熟人，那就好辦了，大家都覺得彼此親切了許多。

在負責人的示意下，法魯克·萊加里熱情的向王大志恭維道：「原來直-10武裝直升機是卡帕亞先生的作品，那就難怪了。」

原來是家啊，這就不奇怪了。

只是，1988年之後，為什麼要和成飛聯合研製JF-17、也就是「梟龍」戰鬥機？除了要填補空軍的戰鬥力空缺之外，最重要的就是形成自主的建造能力。

與此同時，此前的一個一直存在於方面的疑惑也被解開了。

「好的。」王大志急忙應了下來。