若邱德拔收購成功，他將這個大股東的顏面又置於何地？這能讓他不著急么？

「李生，我是希望有人戰勝邱德拔，要毫無懸念的戰勝，所以你只是買下我手中的股份，那麼還有實力全面收購會德豐集團嘛？」

原來，會德豐的股票，在過去的股市上升浪潮中，永遠是上升得最遲的。當滙豐、太古、和黃一類的藍籌股上升浪潮接近尾聲時，會德豐才慢條斯理地起動。經驗豐富的股民一見到會德豐的股票上升，便知離股市下調的日子不遠了。於是，會德豐的股票成了「藍燈籠」——股市「玩完」的信號。

這個消息不啻是一支強心針，股市立即止跌回升。

「張生，長和地產的李生，希望拜會你，並留了電話！」

香港雖然財團巨多，但比起邱德拔財團，能贏的還沒有幾個。

林志超約見了合和地產的胡應湘，讓他來自己的辦公室一趟。

胡應湘興奮的離開長實集團，殊不知林志超嘴角露出一個笑容。

其實，林志超有三個想法：

李家成點點頭，說道：「若是張生有想法，我願意和你聯合組成財團，進行反收購！」

很快，雙方就約在了文華酒店。

林志超點點頭，隨即拿出一幅香港地圖，指著大嶼山說道：「香港啟德機場進入八十年代，已經是日益負荷加重，我覺得應該在這個地方填海修建一個國際機場。另外大嶼山還要修建跨海大橋、海底隧道，並開發工業區、住宅區；最後還可以追加興建聯繫香港、羊城、澳門的廣深珠高速公路。」

因為李家成知道，他雖然和張玉良交情不錯，但張玉良一定認為自己沒有實力，而不會想到自己。

根據公布的數字顯示，會德豐的經營業績並不差，但其上市股票卻被稱為「藍燈籠」。

胡應湘點點頭，說道：「確實，這個項目一旦成功，不僅可以為香港帶來巨大的經濟效益，又可以為投資者帶來可觀的利潤。林生既然喊我來，是不是打算讓我來為這個工程設計規劃？」

林志超叫上他，想來是想利用他的一身本領。

會德豐的股票，號稱『藍燈籠』，股民早已經是——食之無味，棄之可惜。

在聯合聲明中，每年規定港府賣地不能超過50公頃，這是內地政府擔心港府將地皮都賣和_圖_書光了，以後新香港政府該如何獲得財政收入？

他很聰明，提出的是聯合組成財團反收購，這樣一來有兩個好處：

正當投資者和股評家意興闌珊之時，2月14日，忽然傳來消息，來自墾洲的邱德拔財團宣布，己向馬登家族購入14％股權，並準備向其他股東全面收購會德豐股票，作價Ａ股６元，Ｂ股６角，涉及資金達19億港幣。

更何況，一旦邱德拔財團取得成功，那他手中的股份該如何自處？假設邱德拔財團拿下51％的股權，並宣布成功，他豈不是任由宰割？

簡單來說，就好比是自己的房子，別人沒有經過自己的允許，就開始拆了。

可惜！

上一次，林志超確實明確支持他，但畢竟是口頭支持，他需要再次確認。

長實集團碩大無比，雖然這個項目投資250億，但實際上只需要出十分之一的啟動資金，其餘都通過銀行貸款就可以完成。

聽到不少股民紛紛去出售手中的股票，張玉良並不意外。

「哈哈，那就是正好！」

李家成開門見山道：「張生，如今邱德拔財團『惡意』收購會德豐集團，再加上不少股民在上午紛紛去出售手中的股票，請問你有沒有應對之策？」

林志超點點頭，並沒有直接看，這個方案已經是終審了，不急於一時。

比如：董事（或董事家族公司）占上市公司的便宜，其中最為明顯的要數聯邦地產，聯邦地產公司靠兩間大廈的租金維持盈利，長達十數年之久。公司無負債又無發展，盈利年年增加，但股息卻紋風不動，幾年下來，聯邦地產公司便積下了大量現金。這些現金卻長期存於會德豐母公司，其利息遠低於一年的定期存款利息，這樣，母公司單在這一項上就得到了不少收益，而聯邦地產卻要蒙受利息的損失。還有置業信託……諸如此類事件，非常的多。

「公司現金流方面呢？」

他只是簡單的比劃一番，顯然並沒有真的深入研究，因為林志超知道胡應湘是專業的規劃師，他本來也是港府規劃師當過公務員。

李家成說道：「這個我不敢亂開玩笑！如果張生願意，今天晚上我們就可以簽訂合同，並公布反收購方案！」

張玉良在1981年買入會德豐大廈和和圖書馬登大廈的半數股權，結果很快遇到地產暴跌，最後又由會德豐旗下的聯邦地產，將其手中的半數股權折價買回。

李家成說道：「沒問題！我知道張生的想法，也顧慮我是否有實力戰勝邱德拔財團。實不相瞞，我已經得到一家大型銀團的承諾，全力支持我。」

比如：發行AB股，大股東明明持有大量的只有十分之一A股價的B股，卻讓其享受和A股一樣的權利，這叫佔便宜，全港就會德豐獨一家。（有公司模仿，但在輿論的影響下，港府及時叫停）

香港已經容納不下長實集團的擴張了，日本也已經布局好，看來只有去歐美擴張了。但這事急不得，一步步來。

「去找人加入反收購！」

第二，一旦這個方案出來，那麼大嶼山新機場就已經『昭然若揭』，就算不通過，市民也知道將來新機場要選擇大嶼山；那麼這樣一來，愉景灣第四期、第五期可就更賺錢了。

……

「明明我才是大股東！馬登他憑什麼不通知我？」太簡單的一個道理，讓張玉良感受到奇恥大辱。

林瑞寰回道：「一切進展順利，我們已經再次拿到一幅位於東京商業圈的地皮和三幢綜合性商業寫字樓……第二期資金，長實集團已經準備好，隨時可以注入東田企業，繼續投資日本地產事業……」

這些年來，由於受到林志超的暗地裡『打壓』，張玉良感覺自己家族的事業進展並不順利。

但其實，只要誰控制了會德豐集團，便相當於控制了多家上市公司——聯邦地產、置業信託、會德豐船務、夏利文發展、聯合企業等多達七家上市企業。

兩人很快達成一致，有胡應湘去搞方案，再由長實集團聯合合和地產向港府申請通過，並公開宣布方案。

李家成心中大喜，他賭對了，於是他說道：「既然張生如此想法，那我也不瞞你，我可以以邱德拔的出價，接過你手中的股份。」

張玉良說道：「真的？」

會德豐在相當長一段時間里，其對內對外的作風以及發展策略，令投資者一次又一次大失所望。

這位若是有背景，說不定成就在『四大家族』的水平。

種種因素，導致會德豐集團的股票一直上漲不利。

何謂「藍燈籠」？華夏的傳統習俗，凡有喜m.hetubook.com.com慶之事，必張燈結綵，大紅燈籠高高掛；而只有在辦喪事的時候，才掛藍燈籠。

「好，那我們馬上準備！」

「嗯，我明白了！」

更何況，他明白一個道理，就是邱德拔獲勝，那麼他也可以獲利出局，因為是全面收購。

林志超說道：「不錯，預計總計投資也是250億左右！不過一旦獲得港府允許，我們就可以利用住宅區的利潤，去支撐一部分投資。更何況，海底隧道、跨海大橋都是穩定現金流的基建工程……」

果不其然，張玉良搖搖頭，說道：「我現在最大的希望，是有人可以接納我手中的股票，然後擊敗邱德拔財團，以報仇雪恨，畢竟我一個大股東，居然如此造人無視。」

這個笑容並不是譏笑和陰笑，只是一個很輕鬆的笑容。

第三，萬一要是通過了呢，那麼長實集團將賺得龐大的利潤，雖然這個可能性很小。更何況，通不通過，都可以為長實集團帶來巨大的影響力和信譽。

張玉良有些驚訝起來，邱德拔開價19億全面收購會德豐集團，那麼他手中的38％股權，價值也是7.22億港幣。而長和地產的市值，也不過20億港幣出頭，卻能拿出如此大的資金。

張玉良明白，李家成不會拿這個開玩笑，畢竟是真金白銀的買下他手中的股權。

胡應湘頓時流露出興趣，一邊看著地圖，一邊說道：「林生的意思是，這個大型工程由我們私人財團來投資？這可是香港自開埠以來，最大的工程，甚至超過了地鐵工程。」

第二，倘若張玉良有意退出，也不會宰他一筆。

恒生指數自去年（1984）底升至1200點以後，在1985年的1月份又升水只1380點，可謂急升行情。

如此天胡開局，沒成想如今張氏家族的財富，也僅剩下38％的會德豐股權，再加上區區六七億港幣的資產。

林志超既然知道私人財團搞不定這個『西部海港—大嶼山戰略發展計劃』，那為什麼還賣吆喝呢？

胡應湘是專業的建築科班高材生出身，故有人說香港太小，他只能去內地實現自己的抱負。

第一，他贏得了名譽和正義；

會德豐主要投資于地產及航運，後來發展到保險、財務、百貨、製造業及貿易，項目繁www.hetubook.com.com多。其附屬及聯營公司分別是：夏利文發展、主福發展、連卡佛發展、聯邦地產、置業信託、會德豐船務以及聯合企業等。旗下上市公司之多，是所有洋行之冠。

對於小馬登的秘密行徑，最著急的當數張玉良了。此時的張玉良雖因「九七」問題已萌去意，但他萬料不到小馬登會來這麼一著，令他措手不及。

「找誰呢！林志超最有實力，可惜素來看不慣我，我就是虧死也不會找他！」

到八十年代初，合和地產則轉向內地發展，曾在1981年、1984年兩次向高層建議華夏至少的修建三條高速公路——京津線、廣深線、沈大線。

一時間，張玉良倒是為難起來。

長實集團可謂真正的地產之王，旗下商業地產堪稱讓人羡慕，很快將成為收租收到手軟的企業。不僅僅如此，長實集團還是香港大型發展地產商，比第二名新鴻基的供應量，還多一點點，雖然差距不算大。

不是內地想阻止港府修建機場，而是這涉及到1997年的新政府，還有沒有錢去運行！

「好，我對這個項目很感興趣，沒想到林生還有這樣的富有創意的想法，實不相瞞，我也考慮過這種方案，只是沒有如此大的魄力而已。」

「找你來，是有個想法讓你一起合計合計！」林志超笑著說道。

……

張玉良見李家成如此說，便道：「莫非李生對會德豐感興趣？」

遙想當年，張氏家族在『半島戰役』大發橫財兩千萬港幣左右，又是第一時間介入地產行業（1953年。

元旦過後。

合和地產在1979年終於恢復元氣（1973年股災導火索，市值曾跌掉93％），當年地產利潤為7000萬港幣，后又修建灣仔合和中心，每年租金在8000～9000萬港幣。

「林生請說！」胡應湘好奇道。

之後，在2月上半月反覆波動，給人一種似乎潛力用盡的感覺。

雖然他一向冷靜，但此時香港可以供他發揮的英資洋行，已經剩下最後一個機會，說什麼也要拼一把。

實際上，林志超知道這個方案不會通過的，畢竟牽涉的地方很多。前世在機場方案上，內地和港府都互相扯皮了很久。

正當張玉良冥思苦想時，李家成主動上門聯絡起來。

李家成點點頭ｈｔｔｐs://ｗwｗ.ｈetuｂoｏｋ•ｃｏｍ.coｍ，說道：「我也再和我背後的銀團確定下！」

第一，催生港府提前重視新機場方案，哪怕是提前兩年時間，也算是功德無量，因為啟德機場已經開始超負荷運行。

總之，他無論如何都不虧，還有免費的『打工者』——胡應湘。

「嗯，土木工程不是長實的長項，長實的長項是樓宇工程，若以我希望你能拿出一個大概方案，然後我們合夥投資並公開宣布，並向港府申請方案通過。」

「日本那邊的業務進展如何？」林志超問道。

不一會，林瑞寰來到辦公室。

厲害！

一來一去，張玉良又損失3個億！

目前，長江實業集團有2個在建大型商業項目——長江廣場、交易廣場，新加坡泰富廣場將是第三個大型商業項目。

「父親，新加坡泰富廣場的方案已經好了！」他遞給林志超一沓資料。

「非常良好，亦隨時可以獲得數十億的貸款！」

中午，文華酒店。

此時的會德豐股民，以為沒有競爭者，再加這個股票有點燙手，已經在大量出售了，所以反收購一定要快。

實際上，他也是希望能套現走人！

林志超滿意的點點頭，長實集團共注入4億美金，維港投資共注入6億美金，至少要撬動30億美金以上的投資。將來收穫將是十倍的增值（槓桿X地產升值X日元升值），長實就能分享30～40億美金的利潤。

比如：小馬登一直不信任香港前途，故大肆投資航運。1983年年底，會德豐船務公司共擁有船舶29艘，載重量達140萬噸，因航運業不景氣，負債達21億8千萬元，另外，還需付出6億8千萬元才能完成建造中的船舶。面對長期不景氣的航運業，負債纍纍的會德豐船務公司被迫將所擁有的船賤賣，並向會德豐洋行及同系公司尋求支持。由於積極賣船，到了1984年上半年，會德豐船務公司減少了負債5億6千萬港元，減少資本承擔４億６千8百萬港元，但同時又出現了虧損6472萬港元。3月份的時候，甚至傳出消息說會德豐船務公司可能因債務問題而清盤。會德豐船務公司的困境引發了會德豐的兩個大股東——喬治·馬登和張玉良之間的矛盾。

張玉良一聽，知道李家成可能感興趣，雖然懷疑其實力，但還是回了個電話。