領導都說了直截了當，那譚振華當然也就直截了當，他答道：「莫部長，我今天來，是為了兩件事，第一件，我想重啟咱們華夏的大客機計劃，只不過，這架飛機與當初的「運十」有很大的差別，而我希望這個項目能在國家層面，或者至少也要在咱們三機部層面得到正式的立項和認可。」

至少，現任部長莫文翔就親自接見了他。

莫文翔一聽他這話就笑了起來，若有深意地瞥了他幾眼才道：「呵呵呵呵，怪不得老吳說跟你小譚總說話要千萬當心，一不小心就會著了你的道兒，這才剛開頭，就已經把我的很多話頭都封住了啊，也罷，今天我們就乾脆一點，直截了當，小譚總，你來找我，想做什麼？」

莫文翔不置可否地輕輕點了點頭，隨口問道：「新的大客機計劃？難道你有了「BAC」之後還不滿足嗎？而且據我所知，你的「BAC」也僅僅才完成了第一階段吧？國產化進程也才剛剛推進到中段，現在整架飛機的國產化率勉強能過30%，要做的事還多得很，你就這https://m.hetubook.com.com麼著急上新飛機嗎？」

「小譚總，我對你聞名已久，今天終於見到了，不過在咱們談正事之前，我想先代表我個人對你說一聲謝謝。」

「這些都是我應該做的，莫部長您看，小子我就是個商人，只不過正好在「斯貝」這個項目中看到了商機，所以才下決心搏了一把，只不過正好搏成功了而已。」

「莫部長真是神算，」譚振華小小恭維了一句后便正色道：「這第二件事就是，我希望能循西航發廠的例子，把魔都飛機製造廠也進行一次改制。」

不過大飛機是一個極為複雜的系統工程，也不光光是搞定發動機、飛控、機載儀器儀錶的設備供應商就能解決問題的，其中涉及到了幾十個大的分系統、數千小分系統的定型選型、聯合研製等等工作，這需要馬峰山為此制定詳盡的任務計劃書之後一一執行。

原來是這麼回事！

1980年會戰結束之後，莫文翔便回到了京城任職，並在不久之前，榮升三機部部長。

莫文翔微和*圖*書微搖了搖頭道：「不急，小譚總，不如你把第二件事一併說出來吧，我猜與第一件事是有關聯的對么？我們不如一起討論好了。」

譚振華坦率地解釋道：「不斷提高「BAC」的國產化率，這當然是一個長期項目，但我並不會為了等待所有的國產化分系統和零部件成熟而放棄了市場的開拓，剛才我就說過了，我是一個商人，並會按照最基本的商業邏輯來運作這些項目——我會在一切能賣出商品的時機儘力將其賣出去以獲得足夠的利潤，並以這些利潤來支撐今後的技術革新；如果國際上有最近的技術或者產品能為我所用，我也不介意付出一些代價來獲得它們，當然，前提必須是我不會在某些特殊的情況下喪失了實用這些技術和產品的權利。」

莫文翔仔細品味了譚振華這一番話中的意思之後才嘆道：「怪不得人說你小譚總能獲得成功，是因為看問題的角度和思路與別人不一樣，今天我算是領教了，你的目標從來就是非常明確的，而在你的談判列表裡，哪些是主要矛盾，ｍ•hetｕｂｏｏk•ｃｏm•ｃｏｍ哪些是次要矛盾，哪些條件可以拿出來交換，哪些不可以，從來都是清清楚楚，輕易不會動搖，倒是難怪你能做下今天這麼大的事業。」

莫文翔看著眼前這位風華正茂的年輕人，不由得心中感慨萬千。

這麼一回想，也頓時給譚振華提了個醒，解決了他一直在心中暗自琢磨卻沒得到答案的那個疑問——當初，三機部里究竟是誰，通過吳達觀來試探他是否有意入股西航發廠的。

不過譚振華並沒有打算改變自己今天的談話策略，畢竟與政府機關的高級別領導人商量事情，他心裏還是有點打鼓，生怕對方拿出無數頂大帽子扣在他腦門上或者用無數大道理教訓他一頓，接著啥事也解決不了。

聽莫文翔這麼一說，譚振華頓時就回想起來了他所知道的第一次「斯貝」會戰的歷史，1978年，會戰在西航發廠正式打響，在這次的會戰中，技術負責人當然由華夏航發元老吳達觀領銜，而行政負責人卻不是西航發廠的廠長，而是三機部直接派來的，時任副部長的莫文翔坐鎮www.hetubook.com.com指揮。

而對於譚振華來說，他首先需要解決的，是另一個重要的問題：這架被他命名為「C919」的大飛機的身份問題。

這讓他對今天的會談結果有了更好的希望。

在1986年的春天裡，馬峰山和他的團隊重新踏上了國產大客機的研製征途，有上一次失敗的教訓在前，這一次，整個項目被規劃得更加科學、合理而細緻，與此同時，「BAC」的零部件國產化推進工作也沒有停下腳步，更擅長工業協調管理的吳新世承擔起了這份重任。

因此，他再一次出現在了三機部的部委辦公室。

「……呃，莫部長？我能問問為什麼嗎？」

「因為「斯貝」啊！莫文翔嘆道，「怎麼老吳沒跟你說過么？當年的第一次「斯貝」會戰，就是我在西航發廠親自坐鎮指揮的，當年的場景，現在回想起來依然歷歷在目，小譚總，你是不知道，當初決定將「斯貝」項目暫停的時候，我有多麼的難過和心痛，我和老吳一樣，「斯貝」就像我們的親生孩子，所以當我知道在你的運作下，「斯貝」不但獲得了和圖書新生，還有了更好的發展前景和計劃的時候，我實在太開心了——撇開我的職務不談，能夠見到自己為之努力奮鬥過的項目越來越好，這種驕傲自豪的心情，你能理解的，對吧？」

「莫部長謬讚了，我只是運氣比較好而已，不知部長對我這第一件事有什麼指導意見么？」

當然，此時的譚振華無論在國內還是在國外，都已經聲名鵲起，更是在最近接連搞定了與三機部直接相關的伊波斯「斯貝」發動機及伊波斯和壕沙兩大單的「飛豹」外貿出口|交易，合同總金額高達35億美元之巨，再加上他本人在國內航空工業領域的一系列大手筆投資行為，他此次的拜訪，獲得的待遇可與上一次大不相同。

現在看來，非這位與吳達觀共同戰鬥過多年的莫文翔莫部長莫屬了。

既然有這層淵源在，譚振華頓覺心中一定，這倒不是說他覺得有這份淵源會對他今天想要談的事情會有多少幫助，而是因為，從西航發廠的改制就能說明，以莫文翔為首的現任三機部領導班子，還是能接受新想法、新觀點、新模式並願意做出嘗試的。