再舉另外一個例子,汽車工廠的生產現場中,使用許多鏈式輸送帶作為搬運合理化的工具。將零件掛在鏈式輸送帶上,進行塗裝,或掛上要裝配的零件送至生產線的兩旁,此種情況下,若沒有「看板」則吊架上當然是不許吊掛零件。若利用鏈式輸送帶,搬運多種零件時,為了和*圖*書確實做好「何時該把哪些零件掛上多少」,在鏈式輸送帶的吊架上將代表必要零件的標幟平準的掛上,各種零件只能掛在有相對應標幟的吊架上,通稱為「指定席」,隨著輸送帶運轉,一方面確實做好平準化,一方面能夠順利領取並供給必要零件。
原則www.hetubook.com.com上「看板」必須附在上面,但此種情形下,台車上即使沒有「看板」,只要前後工程協調好,例如決定使用多少部台車及領取的規則等,只需在台車上掛上簡單號碼牌就可以達到同樣的效果。
例如,在豐田汽車本社工廠的總裝配線上,引擎或傳動
和-圖-書器單元組件等的領取,是利用只有一定數量的台車,例如使用這些台車搬運引擎時,當然上面掛著「看板」,而台車本身也具有「看板」的功能。換句話說總裝配線邊的引擎數目只剩下基準數的三至五台時,將各個引擎裝配在車輛上的工程,就用空台車到前工程的裝配線,用空台車和
https://www•hetubook.com•com已裝載必要數量引擎的台車交換。
而在單元組件的裝配線上,即使想多製造,則會因做好的成品沒有地方放,於是製造過多的情況就可以自動檢查出來。在總裝配線上也是不允許保有一定庫存以上的物品。若能將「看板」的基本思想向生產線場滲透,總會想出許多的道具。但話說和_圖_書
回來不可忘記堅持使用「看板」的基本原則。
「看板」經常和現物在一起,做為「剛好即時」生產的道具,這裡再說明,如能與台車配合使用,「看板」就更能發揮其效果。
所謂的「看板」如前所說的放在長方形膠帶內的卡片。「看板」的重要功能之一是在現場中,最為前工程與後工程之間互相聯繫的情報使用。