遷移組織者還在一個重要問題上考慮失算，中國境內能用於紮筏子的漂浮材料遠遠不夠，一旦告罄，難民必然強行進入接壤國家，砍倒森林，拆毀建築，把大片地區夷為平地。這些行為導致遷移路經的國家改變了曾在外交努力下達成的默許，調動起全部力量進行堵截驅趕和鎮壓。當地居民也紛紛組織起來，對中國難民進行血腥報復。雙方損失都很慘重。中國難民的死亡數量要多數十倍。但由於絕對數量太大，不可能殺光，也不可能完全堵住，最終還是有上千萬滿身泥污血跡的人源源不斷漂到兩江入海口，又立刻徒步沿著馬來半島繼續南行。不管前面的遷移過程與計劃相差了多少，人群卻始終沒忘記組織者們最後的叮嚀：馬來半島最南頭有成千上萬從澳大利亞返回的空船來接他們。只有上了船，他們才能到達那個充滿陽光和希望的新大陸。在組織者們的描述中，那個大陸美如天堂。

台灣人和香港人也在向海外跑。他們的跑跟大陸突然奔騰決口的難民大潮沒有關聯，反倒正是因為畏懼那個大潮才拚命跑。兩地和*圖*書與大陸都是近得抬腳就到，雖然由於制度區別，經濟上沒同大陸一道崩潰，卻因此更會成為被席捲的第一個目標。有錢或有專長的人拿著世界各國的居留證跑了個精光，然而跑不掉的普通百姓還是多數。兩地出於責任感而堅守崗位的官員必須為留下的人民尋找自保的出路，北京政府的建議因此就成了他們求之不得的救生圈。那建議是一個交易：北京保證不把難民有意引向台灣和香港，但兩地要把所有船隻借給大陸運送難民，並且負責途中給養。台灣和香港有近千萬噸商船。那些船將以使國際社會找不到指責對象的「佔領」形式被借用。「佔領」必須多次重複。每艘船在「佔領者」「脅迫」下把難民送到美洲或澳洲後，就要返回大陸海岸再次被「佔領」，直到最後沒人「佔領」時為止。

無數條船停泊在中國沿海。分佈在一萬八千公里海岸線上的中國難民已經觀察了它們好多天。施工船在其間來來去去。載人小艇穿梭往返。每條船上都是焊光閃閃，吹哨鳴笛。從海外拖進來的舊船被修好。原來好端端的船卻被拆得光禿禿。連軍艦上的大炮雷達也似廢物一樣被扔進海裡。航行在外的ｗww.hｅｔｕｂｏｏｋ•ｃｏm.com遠洋輪全被召回國。內陸江河船舶被調下海。中國海軍所有艦船都由水上運輸部接管。千萬條小型漁船在物資誘導下停泊到不同錨地。這些船全都在進行拆卸和改裝，加注燃油和淡水。相當一部分從海上運來的國際援助物資也直接裝到這些船上。沒人能解釋清這些船到底要幹什麼用。直到宣佈食品徹底斷絕的那天，出現一些一看就是當頭兒的人，他們在漫長海岸線不同的位置同時發出號召——佔領船隻！人們才發現這些船原來就是等著他們「佔領」的。

難民們隨後在行動隊指揮下，保持原來的薯瓜生產組織開始登船。混亂是免不的，但總體還算有秩序。薯瓜設備被搬上船，拆成光板的甲板正好使塑料管不受阻礙地鋪設，有效面積最大。進入艙內的難民看到施工的另一項內容：無論是油船的油艙裡，航空母艦的機庫裡，還是散貨船的貨艙裡，所有空間全搭滿一層層架子。架子寬度正好是一個人長。每層的間距剛夠一個人彎腰坐起。不管施工的目的是什麼，「佔領者」們立刻把那些架子當成了臥鋪，分給一人一肩寬的位置。雖然擠得像罐頭，多數人還是喜出望外。有一個躺https://www.hetubook.com.com的地方，對付漫長旅途就容易多了。而指揮者們發現，由於有了這些架子，每條船裝的人便增加了許多倍。

瀾滄江和薩爾溫江成了南部邊境最初的突破口。聚集在雲南高原上的中國難民用竹子、木料、輪胎、汽油桶等一切能漂浮的材料紮起筏子，沿江漂進老撾、緬甸、越南、泰國和柬埔寨。無數人死於上游急流，以至出現整段江流被撞碎的筏子和屍體堵塞的景象。儘管如此，比起徒步穿越熱帶叢林，漂流仍算一條快捷的通途。然而失敗也源於此。隨波逐流的漂流者難以保持組織，無法攜帶薯瓜設備，隨著身不由己被江水裹挾、死亡威脅和飢餓折磨，人的惡性成分逐步發作，自相殘殺到處可見，對當地居民的搶劫也越來越普遍，並從江邊迅速向兩岸縱深蔓延，直到把一座座村寨搶光殺絕。

另一個方向，日本海上自衛隊封鎖了朝鮮海峽和九州島西海岸。中國船被指示一律駛往鹿兒島海域。那裡已經集中了大量日本政府徵用或租買的巨型遠洋輪。中國難民歡欣鼓舞地從四面八方爬上大船，發現船上已經準備好了跨越大洋的淡水、食物和日本造的薯瓜設備。正在生長的薯瓜吃起來比中國薯瓜的味和圖書道好得多。誰也說不清日本人為什麼這樣仁慈。日本政府向世界發佈了公告：日本沒有能力接受如此眾多的中國難民，又不忍驅趕他們漂到大洋上送死，只好向他們提供有遠航能力的船和給養，讓他們自己選擇去處。公告中沒提那些船的去處是哪裡，似乎那是中國難民自己的事。然而每一個接受了任務的日本船長都知道，他們的航行目標早已確定，那地方就叫美國。

由那些頭兒們指揮。「佔領」是非常和平的，沒遭到任何抵抗。負責保衛港口的中國軍隊未加干涉。聯合國部隊則根本沒發現「事變」。「佔領者」「奪取」了港口小船，向停泊在海面的每條船分別送上去幾名難民行動隊隊員。只要隊員往駕駛艙門口一站，「佔領」就告成功，船長及全體船員也就老老實實成為「人質」，只能按照國際上「被劫持」的慣例行事——劫持者要去哪就去哪了。

船動起來的那一刻，艙裡靜極了，連嬰兒都停止了啼哭。許多人這時才想起，下艙時過於匆忙，忘記了最後看一眼祖國。

三百噸以上的船直接駛向太平洋彼岸。無以計數的小船——從漁家的帆船、舢舨，到幾噸幾十噸的貨輪、交通艇、機動漁船，以至內河用的小hetubook.com.com船、駁船和被拆掉了武器的近海巡邏艇、登陸艇……分成兩路。從東部沿海出發的駛向日本。從南部沿海出發的以菲律賓群島和印度尼西亞群島為跳板駛向澳大利亞。這些小船如大洋上的蝗蟲，把目力所及的整個海面都佈滿了。菲律賓和印尼驚恐萬分。這兩個國家幾年來一直受漂流出海的中國船民困擾。中國崩潰開始後，兩國早就擔心中國船民數量必然激增，卻無論如何沒想到會如此之多。從秘密渠道傳過來的外交信息使兩國稍稍定了一點心。北京告訴兩國，兩國不是這些船的目標，這些船隻是因為沒有遠洋能力，途中必須有土地藉以避風和補給。北京暗示當跳板不過是挨幾腳踩，如果跳板一定不願挨踩，這滿海的蝗蟲說不定會把跳板啃碎。兩國知道「挨踩」的意思就是提供食物、淡水和避風港，不管怎麼不情願，也只好咬牙認可。

運輸省在鹿兒島設立的轉運指揮本部原以為換了船的中國難民會拋棄小船，因而調集了眾多拖船準備清理海面。但是他們驚奇地發現每條小船上都留了人。稍大一點的打頭，更小的用纜繩連在一起拖在後面，紛紛向中國返航。這使岸上觀望的日本人全都心驚肉跳，它們這樣來來回回，得送來多少人才是頭呢？