在日比谷線北千住發往中目黑的電車上，散布沙林的是林泰男和杉本繁郎這一組。

林生於一九五七年東京，事件當時三十七歲。除了林郁夫之外，他是「科學技術省」組中最年長的，在村井的命令下擔任副主管的職務。林泰男雖然也是「理科系」的，但他和林郁夫、豐田、廣瀨等其他純粹培養出來的理科系菁英組自有不同，他是經驗過人生辛勞和挫折的。他父親雖是舊國營鐵道的職員，但在二十年左右之前就死了。生活絕對不算輕鬆。他是三兄弟的老么。好像是在母親特別寵愛之下長大的。

他從都內的定時制高中畢業，進入工學院大學二部（夜間部），在那裡研究人工智能。畢業後沒有去就固定職業，換了幾家公司，一面打工一面繼續在世界各地做放浪式的旅行。到印度時開始對宗教產生濃厚興趣。終於開始到瑜伽道場去，在那之間遇到奧姆真理教，皈依麻原彰晃而成為信徒。八八年出家。被早川紀代秀重用，就任「科學技術省」的第三號地位。

他在教團裡據說也被稱為少數的武鬥派，但同時也有「苦學生，孝子」的溫柔一面，在年輕人之間被以大哥愛慕著。

三月二十日清晨在第七棟的「實地訓練」場，大家各領到兩個沙林袋時，只有林泰男領到三個袋子。一個多出來沒分完的袋子，他主動接收了。這是村井秀夫（而且可能也是麻原）所設計的「認定」儀式。「五個人之中誰會接收這多出來的一袋呢」這回事。林毫不遲疑地挺身而出，村井看了之後微笑著說「果然是你」。從那樣子看來，在場的廣瀨推測「他們也許打賭了」，而有點不愉快。

林泰男以前曾經被麻原懷疑是不是潛入臥底的間諜，這似乎傷了他的心，至今還耿耿於懷的樣子。由於這種私人的情況，而使他有過分多餘硬要逞強「努力」的地方。但那「努力」的結果，他所負責的日比谷線往中目黑的電車，在當天成為罪行舞台的五個地下鐵路線中，出現死者和傷者人數最多的路線。裝在三個袋子裡的沙林液體，就那樣全部漏出來，帶給乘客極大的傷害。

林泰男坐著杉本繁郎所駕駛的汽車到日比谷線的上野站。途中用《讀賣新聞》把三個裝了沙林的塑膠袋緊緊包起來。他上的車是北千住上午七時四十三分發的電車。班次號碼Ａ７２０Ｓ。林在上野站搭進第三輛列車，把報紙包裝放在地上，電車到了秋葉原時，用削尖的傘尖刺穿好幾次。全部袋子都破了。他所刺開塑膠袋的洞數，是五個實行犯中最多的。在秋葉原車站下車的林，坐上待機中杉本的車子回到澁谷的祕密聚會所。任務毫無阻礙地達成了。回到聚會所時是八點半。

氣化後的沙林，在電車開出秋葉原站不久後逐漸開始發出異臭，到達下一站小傳馬町時，一起搭從前面算來第三輛車上的乘客們，開始感覺到相當不舒服。人們的眼睛接觸到液體滲漏出報紙的包裝。那周圍已經變成水漥一般。「一定是這東西的關係」，乘客中有一個人把那包裝用腳踢出小傳馬町車站的月台。

被踢出的沙林毒氣以很快的速度蔓延，充滿了狹小的小傳馬町月台。包括ＪＴ公司職員和田榮二先生在內的四個人，便是在這裡喪生的。

另一方面，載著已經滿滿溢出地面的沙林液體，Ａ７２０Ｓ電車依照預定繼續往前行駛。經過人形町、茅場町、八丁堀……每到一站停車時，電車便一面造成多數被害者一面向前行進。真是所謂的「地獄列車」。在這時間點，車掌和駕駛員都還完全沒有發現第三輛車正在發生異變。

八點十分，電車開出八丁堀站不久，第三輛車的緊急警鈴便震耳欲聾地響起來了。乘客已經忍無可忍地按下警鈴按鈕。但依照規定，又不能在隧道裡停車。於是電車在進入最近的築地站時停止了。車門一開，四個或五個乘客便像溢出車門似地往外倒進月台。築地站的職員奔跑過來。地下鐵方面就算人在車上，這時也才好不容易發現車內發生異常狀況。電車立刻停止運行，趕快叫救護車。從築地站向地下鐵運輸指令所最初取得聯絡的，是駕駛員報告「好像有什麼爆炸似的，車內冒出白色的煙霧來，有很多人受傷倒下」的內容。結果，接下來有一段時間，大家就以為事件是「在築地站發生爆炸事件」，這消息就照這樣傳到全線的各站去。

但築地站的站員立刻就認出那是毒氣所造成的，於是大叫「有毒氣啊！」而指示乘客盡快逃出去。但中央對事態的正確掌握則遲了些。地下鐵運輸指令所斷然決定日比谷線全線「停止運行」，是在那二十分鐘後的八點三十五分。那時候好不容易下達通知「讓全站的旅客到站外避難，乘務員和站員也到地上避難待命。」

本路線五個車站造成八人死亡，二千四百七十五人受輕重傷的悲慘至極事態。

「殺人機器」林泰男從此之後便失蹤了，是地下鐵沙林事件實行犯中唯一逃脫逮捕，長久繼續過著逃亡生活，而於一九九六年十二月，事件發生後的將近一年九個月，終於在琉球的石垣島上被警察逮捕。據他說在逃亡中他也為那些被自己剝奪了生命的人們，設了小小的佛壇，一直不離身地帶著走。

——以下所記載的是Ａ７２０Ｓ「沙林」列車上共同搭乘的乘客們的證言。這列電車由北千住站於七時四十三分出發，依照預定時刻運行的話，應該在八時五分到達築地站。正如剛才敍述過的那樣，林泰男上了這列電車，戳破沙林袋子，在秋葉原站下車。電車開到築地而停止運行。